80次列車顛覆事故錄像
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狀態：存在性待定 | 類型：視頻
80次列車顛覆事故現場錄像是關於1988年昆滬線[1]80次列車顛覆事故的錄像。該事故是中國鐵路史上罕見的一起重大鐵路事故，影響之大。但該事故錄像帶一直處於存在性待定狀態。
背景
1988年1月24日約1時35分[2]，由昆明開往上海的80次特快旅客列車運行至昆滬線且午至鄧家村站間發生顛覆，造成88人死亡、62人受傷，構成鐵路特別重大事故[3]。事故發生後，當地武警、解放軍和鐵路職工全力搶救、搶修，該路段於1月25日21時55分開通。這起事故是1988年1月發生的第三起鐵路事故，因這三起鐵路事故，使時任鐵道部長丁關根同志於3月5號的國務院常務會議上作了檢查，並引咎辭職。
錄像存在性推測
推測一：B站UP主「自來水管內觀察巡閱使」在2025年4月13日、8月24日發布三條視頻分別為：
三條事故錄像皆來自於路透社視頻存檔網站（Reuters Screenocean）[4]且時間皆為1988年，正好與80次列車事故時間相一致，故判斷該事故錄像可能在該網站上留有現場錄像存檔。
推測二：溫延權在他的文章《怎樣做到「真實」、「迅速」、「準確」、「有用」 ——— 「一•二四」列車顛覆事故信息工作的反思》中寫到：
「《人民日報》從事故發生的第二天（1月25日）起，到發表國務院關於80次特快旅客列車顛覆事故的處理決定止，在7天內發表有關「一·二四」事故的新聞10條共計6700字左右，《貴州日報》從1日25日登載新華社《滇黔線發生客車嚴重顛覆事故》的電訊起，到3月7日登載國務院關於「一·二四」事故的處理決定止，在43天內發表有關「一·二四」事故的新聞33條。其中，採用新華社的電訊8條，該報記者和通訊員的稿件25條，共計3萬多字。」
以上內容可說明該事故的影響力之大，《人民日報》、《貴州日報》連續發布多期報道，故央視或地方台大概率會播報該新聞並附上相關錄像。
搜索歷史
2026年3月25日，本站用戶Scott_ZL（Wikidot用戶）在b站看到UP主「自來水管內觀察巡閱使」的相關鐵路視頻中發現沒有80次列車事故現場錄像，於是便向b站搜索相關內容，發現並沒有任何錄像存在，僅有幾張事故現場圖。
2026年3月28日，本站用戶Scott_ZL（Wikidot用戶）通過b站搜索得知路透社視頻存檔網站Reuters Screenocean上有許多中國鐵路事故相關錄像，於是便搜索80次列車顛覆事故現場錄像，但並未發現有視頻存檔
2026年3月29日，本站用戶Scott_ZL（Wikidot用戶）聯繫上QQ用戶「洛霖✧٩(ˊωˋ*)و✧」（以下簡稱洛霖），向他詢問有無80次列車事故錄像，他便回到：
「其實找這些錄像真的得靠運氣，錄像肯定是存在過的畢竟當年電視台遇到這類大新聞肯定是要到現場報道，不過現在是否保存以及是否能被找到就很難說了，路透社檔案館裡我之前查過沒有這起事故的錄像，大概率是被存放在當地電視台的檔案館裡了。」
「國內新聞錄像的保存效果說實話真的很差，零幾年的CCTV節目都成為了失傳媒體。」
3月30日，洛霖再一次在路透社存檔網站Reuters Screenocean上檢索，但並未發現任何有80次列車事故錄像，且又在YouTube上搜索也未能得到任何結果。
4月1日，QQ用戶「筠里霧裡」在香港《大公報》上發現該報紙轉發過路透社北京消息[5]，大致內容如下：
「路透社北京二十九日電 一新西蘭人星期五說，中國當局報道了他在今周發生的大車禍中死亡是弄錯了。 另外這個新西蘭人叫羅伯特·斯托克豪森，47歲，他的身份證件在一個中國男子身旁被發現，該名男子屍體殘缺不全，救援人員把他當成了這個遇難者，所以誤報了。」
同時，他也找到香港《大公報》引用美聯社消息[6]，內容大意如下：
「新西蘭大使館證實了新西蘭男子死亡消息不實，該男子在昆明第一人民醫院接受了良好治療。」
兩條消息都說明路透社、美聯社等外媒是有報道過這起事故，但並未發現有錄像存檔。
獲取狀態
目前該事故現場錄像存在性待定，僅有幾張事故現場圖片，這些圖片難證明事故錄像存在。 以下兩條可能發現途徑
- 外國視頻存檔網站
- 分享老錄像的博主
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